FVA社 事例
インダストリー 駆動技術
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スペイシャルとの協力関係によって、業界のトップ専門家で構成された私たちの少数精鋭の開発チームは、中核機能である数値シミュレーション開発に専念することができます。その結果、ダイナミックな技術環境の変化や、お客様の新たな要件に迅速に対応することができるようになりました。
会社概要
2010年に設立されたFVA GmbH社は、FVA e.V. (Forschungsvereinigung Antriebstechnik、駆動技術研究協会)とGzF (Gesellschaft zur Förderung des Maschinenbaues mbH、機械工学振興協会)のジョイントベンチャーで、駆動技術の解析およびシミュレーションソフトウェアの開発と、関連する専門サービスおよびサポートを目的としています。
FVA社のソリューションは、仮想ギアボックスのシステム挙動の高度、かつ、詳細なシミュレーションや、個々の駆動装置／ギアボックスの詳細な解析が可能なソフトウェアで、駆動装置産業全体（自動車、産業、航空、船舶、鉄道、風力）に貢献しています。
FVA社のソフトウェアパッケージは、設計の初期段階から既存のギアボックスの検証まで、変形や運動学などのシステム挙動をモデル化しながら、複雑なギアボックスを3Dで可視化することができます。
課題
解析のための3Dモデリング機能を追加
駆動装置システムの挙動を正確に表現することは、その性能の詳細な解析に不可欠であり、システムの挙動は部品の正確な物理モデリングに依存します。
当初FVA社は、ソリッドを幾何学的にモデリングするのではなく、個々の部品のサーフェスモデルを生成する社内ソリューションの構築を選択しました。このアプローチにより、FVA社はモデリングソリューションを完全に制御できるようになり、当初は成功を収めましたが、すぐにこのアプローチの限界が明らかになりました：
- 遊星歯車システムをモデリングする際や、メッシングの前の準備段階として不可欠な機能である、駆動装置部品に対するブーリアン演算を実行できない。
- 有限要素解析（FEA）は、ソリッド3Dモデルから詳細なメッシュを生成する必要があるため、実現不可能。
- 駆動装置の質量や体積（例えば潤滑油の体積）の計算が困難。
- モデルの操作に新しいルーチンが必要になるたびに、解析ソフトウェアの下流で必要な新しいルーチンを作成し、貴重なエンジニアリング時間を費やす必要があった。
重要な洞察
解決策
スペイシャルとの協力により、FVA社は強力な3D可視化を備えた高性能ソフトウェアを
他社に先駆けて提供できるようになりました。
その結果、FVA社のユーザーは、FVA-Workbenchをワークフローに簡単に統合しながら、
より迅速かつ効率的にプロトタイプを開発できるようになりました。
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